-
Terveiset kesäkuun hallituksen kokouksesta
Hallituksen kesäkuun kokous pidettiin sunnuntaina 16.6. Hämeentiellä. Siinä saatiin päätökseen monia sellaisia asioita, joiden eteen on tehty töitä jo vuoden alusta lähtien. Hallitukselle onkin riittänyt hommia tänä keväänä. Osa asioista oli tiedossa jo hallituskauden alussa, osa ilmestyi asialistalle yllättäen. Nyt onkin hyvä hetki katsoa taaksepäin siihen, mitä tähän mennessä on saatu aikaan.
Tässä kevään aikanahan on nimittäin ehditty kaikenlaista. Pauligin huvilalta muutettiin uusiin toimitiloihin Hämeentielle, Maan ystäville rekrytoitiin uusi järjestösihteeri entisen järjestökoordinaattorin tilalle ja hallitus otti yksinään vastuun talousseurannasta, jossa aikaisemmin toimi isona apuna hallituksen ulkopuolinen vastuuhenkilö. Lisäksi hallitus päivitti Maan ystävien yleisesitteen ja painatti siitä uuden erän sekä hankki uudet Maan ystävät-logolla varustetut t-paidat. Näiden lisäksi on hoidettu normaaleja hallituksen arkeen kuuluvia asioita sekä järjestetty kevätvuosikokous. Kesäkuussa hallituksen kevään työurakan päättää kesäväentapaaminen.
Olin itse mukana jo edellisvuoden hallituksessa, ja kun katson taaksepäin, tuntuu tämä kevät aivan erilaiselta kuin vuoden 2018 kevät. Vuosi sitten olin hallituksessa uusi ja osa hallitusasioista työllisti enemmän pelkästään jo siitä syystä, että niitä teki ensimmäistä kertaa. Kuitenkin jälkeenpäin nähtynä vuoden takainen näyttää varsin vakaalta hallituksen perustyöltä verrattuna siihen, mitä se on ollut kuluvana keväänä. Tunnenkin ylpeyttä siitä, että olemme pienellä porukalla saaneet kuitenkin näinkin paljon asioita aikaan.
Maan ystävissä on perinteisesti ollut tapana, että hallitus pitää kesälomansa heinäkuussa. Näin päätettiin tehdä myös tänä vuonna. Loma tuleekin paitsi tarpeeseen, myös hyvään aikaan eri asioiden käsittelyn kannalta. Elokuussa voimme palata hallitustyön pariin uusin energioin. Toivon myös kaikille lukijoille rentouttavaa kesää.
Mikäli kaipaat ruokaisaa kesäsalaattia, suosittelen alla olevaa reseptiä à la hallituksen Heidi Kuvaja. Saimme maistaa sitä kokouksessa: herkullista ja sopivan erilaista!
Salaatti (noin 8 hengelle)
Pieni varhaiskaali
Nippu rucolaa
Ohrasuurimoita (ehkä 3 dl kuivana?)
2 omenaa
2 isoa tomaattia
2 avomaankurkkua
2 pakettia tofua (marinoitu jalotofun)
Yrttikasvisliemikuutio
Vähän seesamiöljyä
Enemmän oliiviöljyä
2-3 ruokalusikallista vegaanista pestoa
Mustapippuria
Limemehua (paljon)
Valkoviinietikkaa 2 korkillista
(Suolaa)
Kaikki ainekset pilkotaan pieneksi. Ohrasuurimot keitetään ja kaikki mausteet ja öljyt lisätään niiden joukkoon. Kun suurimot ovat jäähtyneet, ne sekoitetaan muun salaatin joukkoon.
Lisämakua saa halutessaan tekemällä tofulle itse yrttimarinadin.
Saija Väyrynen
-
Kirje Helsingin kaupunginvaltuutetuille kävelykadusta ja maanalaisesta kokoojakadusta
Arvoisa kaupunginvaltuutettu,
kaupunkiympäristölautakuntaan ollaan tuomassa mahdollisesti jo kesän aikana maanalaista kokoojakatua ja kävelykeskustaa koskevan yleissuunnitteluvaiheen ratkaisut. Olemme huolestuneita siitä, että Helsingin keskustan suunnittelu pyritään sitomaan erittäin kalliiseen keskustatunnelihankkeeseen, joka on ristiriidassa joukkoliikenteen osuuden lisäämistä ja hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevien tavoitteiden kanssa.
Järjestimme toukokuussa Annantalolla seminaarin ”Kriittisiä kysymyksiä keskustatunnelista”. Haluamme nostaa sen pohjalta esille kolme kysymystä ja eräitä huomioita:
1. Miksi keskustan maanalainen kokoojakatu ja kävelykeskustan laajentaminen on kytketty yhteen?
– Lukuisat esimerkiksi osoittavat, että isoissakin kaupungeissa voidaan toteuttaa kävelykeskusta ilman autotunneleita.
– Raitiotieliikenteen kehittäminen yhdessä metron kanssa tarjoaa keskustatunnelia tehokkaamman, edullisemman ja ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon parantaa keskustan saavutettavuutta ja laajentaa kävelykeskustaa.2. Miksi suunnitellaan keskustatunnelia, joka lisäisi autoliikennettä ja hiilidioksidipäästöjä?
– Helsingin niemelle suuntautuva autoliikenne ei ole 80-luvun jälkeen lisääntynyt, päinvastoin. Etenkin poikittainen autoliikenne keskustassa on vähentynyt.
– Länsimetro ja sen jatko, Raide-Jokeri ja monet muut joukkoliikenteen hankkeet vähentävät tarvetta ajaa autolla keskustaan.
– Keskustan satamien autoliikennettä, erityisesti raskasta liikennettä voidaan ohjata Vuosaaren satamaan (vrt. satamamaksut, mahdollinen yhteys Vuosaaren metroasemalle ja Tallinnan ratkaisut).
– Kaupungin tilaama selvitys (Strafica 2018) maanalaisesta kokoojakadusta osoittaa, että nelikaistaiset tunnelivaihtoehdot lisäisivät keskustan liikenteen hiilidioksidipäästöjä.3. Miksi suunnitella keskustatunnelia, kun liikkumista voidaan helpottaa paremmin muilla ratkaisuilla, jotka maksavat vähemmän?
– Maanalaiselle kokoojakadulle ei ole tähän mennessä esitetty kustannusarviota. Tästäkään syystä sen suunnittelulle ei pidä näyttää vihreää valoa.
– Edellisen, suppeamman ja 2008 hylätyn Keskustatunnelin hinnaksi arvioitiin 700 miljoonaa euroa. Liikennekonsultti Antero Alku on arvioinut uuden keskustatunnelin kokonaishinnan nousevan ainakin kahteen miljardiin euroon, kun otetaan huomioon myös tunneliin tarvittavat liittymät, haarat, turvajärjestelmät jne.Liikkumisen tarpeita ei voi isossa ja kasvavassa kaupungissa toteuttaa rakentamalla lisää autoväyliä. Tunneleiden rakentaminen kaupunkien keskustoihin ei myöskään poista ruuhkia – ne vain siirtyvät toiseen paikkaan. Kävelykeskustaa on syytä laajentaa, mutta ei rakentamalla lisää väyliä autoille ja käyttämällä siihen miljardiluokan summia, jotka joukkoliikenteessä toisivat monin verroin enemmän hyötyä.
Vetoamme teihin maanalaisen kokoojakadun eli keskustatunnelin suunnittelun lopettamiseksi, koska se ohjaa kaupunkisuunnittelua ja sitoo voimavaroja väärään suuntaan. Esitämme, että keskustatunnelin sijasta laajennetaan kävelykeskustaa niin, että siihen liittyy joukkoliikenteen kehittäminen ja satamien raskaan autoliikenteen ohjaaminen Vuosaaren satamaan.
Helsingissä 16.6.2019
Helsingin seudun Maan ystävät ry
Kenkää keskustatunnelille -ryhmä
Liitteet:
Kriittisiä kysymyksiä uudesta keskustatunnelista
Antero Alku: Kävelykeskusta vai keskustatunneli?
Anders Backström: Maanalainen kokoojakatu – Keskustatunnelin paluu?
Helsingin seudun Maan ystävät & Kenkää keskustatunnelille -ryhmä
-
Ajatuksia uudesta toimistosta
Maan ystävien muutosta Pauligin huvilalta Hämeentie 48:n bunkkeriin on kulunut jo pari kuukautta. Muutosta selvittiin, kotoutuminen on hyvässä vauhdissa ja toimiston tavaratkin on saatu sullottua Maan ystävien toimistohuoneeseen ja varastoon ainakin noin suurinpiirtein. Saman katon alla majailee monta järjestöä ja pyörii milloin ketäkin työntekijöitä ja aktivisteja, joten yksin bunkkerissa ei tarvi olla. Maan ystävien oma tila erottuu muista kyllä selkeästi huonekasvien määrän perusteella. Kiinnostavaa luettavaa ja katsottavaa toimistokompleksista löytyy vaikka kuinka, sillä nurkat ja seinät ovat täynnä mitä ihmeellisimpiä tavaroita ja julisteita. Sokkeloisuus, värit ja kerroksellisuus viehättää.
Hallitus kokousti bunkkerissa nyt toukokuussa jo toista kertaa. Tai oikeammin bunkkerin valtavassa kellarissa, jonne kokoustila tarvittavine valkokankaineen ja kokouspöytineen on rakennettu. Ei mikään houkuttelevin vaihtoehto aurinkoisena alkukesän lauantaina! Tällä kertaa aikaa ei sentään tuhrautunut valokatkaisijoiden etsintään ja pistorasioiden toimimattomuuden ihmettelyyn, kuten vielä ensimmäisessä kokouksessa. Viikonloppuisin bunkkeri on enimmäkseen tyhjillään, mikä on kokousten kannalta hyvä; saimme nytkin vallata pikkuisen keittiötilan kokoustortillojen kokkailuun ja pirttipöydän ruokailuun.
Kaiken kaikkiaan uusi toimisto vaikuttaa ainakin hallituksen näkökulmasta hyvältä ja toimivalta. On mukavaa olla paikassa, joka tuntuu olevan keskellä toimintaa ja monenlaisia ajatuksia. Toivotaan, että Maan ystävät kaikkine toimijoineen viihtyy täällä hyvin ja saa kehittyä ja kasvaa järjestönä ja yhteisönä. Tervetuloa tutustumaan uusiin tiloihin!
Heidi
Muutos ei tapahdu itsestään,
se on tehtävä!
